36 versioni: bollo da 245,10 a 509,55 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 E-TECH (200 CV) Full Hybrid Multi-Mode 7 Seatrenault-espace-vi-phase-ii-2025 | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2025 | 439,89 € |
| 1.2 E-TECH (200 CV) Full Hybrid Multi-Moderenault-espace-vi-phase-ii-2025 | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2025 | 439,89 € |
| 1.2 E-TECH (199 CV) Full Hybrid Multi-Mode 7 Seatrenault-espace-vi | Benzina | 146 kW | 196 CV | Euro 6* | 2023 | 436,02 € |
| 1.2 E-TECH (199 CV) Full Hybrid Multi-Moderenault-espace-vi | Benzina | 146 kW | 196 CV | Euro 6* | 2023 | 436,02 € |
| 1.2 E-TECH (199 CV) Full Hybrid 4Control Multi-Mode 7 Seatrenault-espace-vi | Benzina | 146 kW | 196 CV | Euro 6* | 2023 | 436,02 € |
| 1.2 E-TECH (199 CV) Full Hybrid 4Control Multi-Moderenault-espace-vi | Benzina | 146 kW | 196 CV | Euro 6* | 2023 | 436,02 € |
| 2.0 Blue dCi (160 CV) EDC 7 Seatrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Diesel | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2020 | 323,79 € |
| 2.0 Blue dCi (160 CV) EDCrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Diesel | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2020 | 323,79 € |
| 2.0 Blue dCi (160 CV) 4CONTROL EDC 7 Seatrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Diesel | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2020 | 323,79 € |
| 2.0 Blue dCi (160 CV) 4CONTROL EDCrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Diesel | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2020 | 323,79 € |
| 2.0 BLUE dCi (189 CV) EDC 7 Seatrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Diesel | 139 kW | 186 CV | Euro 6* | 2020 | 408,93 € |
| 2.0 BLUE dCi (189 CV) EDCrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Diesel | 139 kW | 186 CV | Euro 6* | 2020 | 408,93 € |
| 2.0 BLUE dCi (189 CV) 4CONTROL EDC 7 Seatrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Diesel | 139 kW | 186 CV | Euro 6* | 2020 | 408,93 € |
| 2.0 BLUE dCi (189 CV) 4CONTROL EDCrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Diesel | 139 kW | 186 CV | Euro 6* | 2020 | 408,93 € |
| 2.0 Blue dCi (200 CV) EDC 7 Seatrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Diesel | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2020 | 439,89 € |
| 2.0 Blue dCi (200 CV) EDCrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Diesel | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2020 | 439,89 € |
| 2.0 Blue dCi (200 CV) 4CONTROL EDC 7 Seatrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Diesel | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2020 | 439,89 € |
| 2.0 Blue dCi (200 CV) 4CONTROL EDCrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Diesel | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2020 | 439,89 € |
| 1.8 TCe (225 CV) EDC FAP 7 Seatrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Benzina | 165 kW | 222 CV | Euro 6* | 2020 | 509,55 € |
| 1.8 TCe (225 CV) EDC FAPrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Benzina | 165 kW | 222 CV | Euro 6* | 2020 | 509,55 € |
| 1.8 TCe (225 CV) 4CONTROL EDC FAP 7 Seatrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Benzina | 165 kW | 222 CV | Euro 6* | 2020 | 509,55 € |
| 1.8 TCe (225 CV) 4CONTROL EDC FAPrenault-espace-v-phase-ii-2020 | Benzina | 165 kW | 222 CV | Euro 6* | 2020 | 509,55 € |
| 2.0 Blue dCi (160 CV) EDC 7 Seatrenault-espace-v | Diesel | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2018 | 323,79 € |
| 2.0 Blue dCi (160 CV) EDCrenault-espace-v | Diesel | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2018 | 323,79 € |
| 2.0 Blue dCi (200 CV) EDC 7 Seatrenault-espace-v | Diesel | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2018 | 439,89 € |
| 2.0 Blue dCi (200 CV) EDCrenault-espace-v | Diesel | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2018 | 439,89 € |
| 1.8 TCe (225 CV) EDC FAP 7 Seatrenault-espace-v | Benzina | 165 kW | 222 CV | Euro 6* | 2018 | 509,55 € |
| 1.8 TCe (225 CV) EDC FAPrenault-espace-v | Benzina | 165 kW | 222 CV | Euro 6* | 2018 | 509,55 € |
| 1.8 Energy TCe (225 CV) EDC 7 Seatrenault-espace-v | Benzina | 165 kW | 222 CV | Euro 6* | 2017 | 509,55 € |
| 1.8 Energy TCe (225 CV) EDCrenault-espace-v | Benzina | 165 kW | 222 CV | Euro 6* | 2017 | 509,55 € |
| 1.6 dCi (130 CV) 7 Seatrenault-espace-v | Diesel | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2015 | 245,10 € |
| 1.6 dCi (130 CV)renault-espace-v | Diesel | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2015 | 245,10 € |
| 1.6 dCi (160 CV) EDC 7 Seatrenault-espace-v | Diesel | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2015 | 323,79 € |
| 1.6 dCi (160 CV) EDCrenault-espace-v | Diesel | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2015 | 323,79 € |
| 1.6 TCe (200 CV) EDC 7 Seatrenault-espace-v | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2015 | 439,89 € |
| 1.6 TCe (200 CV) EDCrenault-espace-v | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2015 | 439,89 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
L’Espace ha inventato il monovolume europeo nel 1984 e l’archivio ne cattura le ultime metamorfosi: la quinta generazione crossover-MPV del 2015 e la sesta del 2023, diventata SUV a sette posti su base Austral. Il totale è imponente: 36 versioni dal 2015 al 2025, con potenze da 95 a 165 kW e una netta prevalenza diesel sulla serie 2015.
Il bollo va dai 245 € delle versioni d’accesso ai 510 € del top 1.8 TCe da 165 kW. La discriminante vera è però la voce V.9: i dCi 2015-2018, spesso Euro 6b, cominciano a incontrare limitazioni nelle città più severe e in alcune regioni pagano maggiorazioni diesel. La nuova generazione full hybrid capovolge il quadro: calcolo sulla P.2 ed eventuali sconti regionali per le ibride.
Il numero di posti, come sempre, non tocca la tassa. Sull’usato la quinta serie è un affare da grandi percorrenze deprezzato oltre misura — a patto di accettare il destino urbano dei suoi diesel. Chi vive di ZTL guardi direttamente la E-Tech.
Quanto pesa il bollo della Renault Espace rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Renault del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Renault Espace — 414,88 € con tariffa base nazionale — è circa il 49% più alto della media dei modelli Renault del nostro archivio (279,12 €) e circa il 15% più basso della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.2 E-TECH (200 CV) Full Hybrid Multi-Mode 7 Seat (147 kW) si va dai 334,18 € di Prov. aut. Bolzano ai 532,43 € di Campania, cioè 198,25 € di differenza ogni anno — più di 1.982,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Renault Espace negli anni.
Le prime Renault Espace del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Renault Espace va da 245,10 € a 509,55 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.6 dCi (130 CV) 7 Seat: 95 kW, bollo di 245,10 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.2 E-TECH (200 CV) Full Hybrid Multi-Mode 7 Seat (147 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (334,18 €) e il più alto in Campania (532,43 €): 198,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2015: compiranno 20 anni nel 2035 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2045, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.