4 versioni: bollo da 141,90 a 188,34 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Blue dCi (75 CV) Ecoleaderrenault-express-ii-van | Diesel | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2021 | 141,90 € |
| 1.5 Blue dCi (75 CV)renault-express-ii-van | Diesel | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2021 | 141,90 € |
| 1.5 Blue dCi (95 CV)renault-express-ii-van | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2021 | 178,02 € |
| 1.3 TCe (100 CV) FAPrenault-express-ii-van | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2021 | 188,34 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
L’Express è il ritorno di un nome storico sul furgonetto d’accesso di Renault: costruito in Marocco sulla base della Dacia Dokker, posizionato sotto il Kangoo per prezzo e pretese. In archivio figurano 4 versioni del 2021, con potenze da 55 a 73 kW.
Da veicolo commerciale N1, l’Express paga il bollo sulla portata e non sui kW: poche decine di euro l’anno, il regime di favore che il sistema riserva agli autocarri. La variante Combi passeggeri, se immatricolata M1, tornerebbe invece al calcolo ordinario — 142-188 € secondo il motore — quindi la voce J del libretto resta la prima riga da leggere su qualsiasi annuncio.
I diesel Blue dCi del 2021 sono Euro 6d, dunque senza problemi nelle ZTL merci attuali. Per artigiani e corrieri dell’ultimo miglio l’equazione è elementare: costo d’acquisto minimo, bollo simbolico, meccanica Dacia a manutenzione economica. L’Express non ha un grammo di glamour — ed è esattamente il punto: ogni euro va in portata utile, fisco compreso.
Quanto pesa il bollo della Renault Express rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Renault del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Renault Express — 162,54 € con tariffa base nazionale — è circa il 42% più basso della media dei modelli Renault del nostro archivio (279,12 €) e circa il 5% più alto della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.5 Blue dCi (95 CV) (69 kW) si va dai 135,24 € di Prov. aut. Bolzano ai 215,28 € di Campania, cioè 80,04 € di differenza ogni anno — più di 800,40 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Renault Express negli anni.
Le prime Renault Express del nostro archivio sono del 2021: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2041 le versioni del 2021 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Renault Express va da 141,90 € a 188,34 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 Blue dCi (75 CV) Ecoleader: 55 kW, bollo di 141,90 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 Blue dCi (95 CV) (69 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (135,24 €) e il più alto in Campania (215,28 €): 80,04 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.