1 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.1 kWh (17 CV)renault-twizy-ze | Elettrico | 12 kW | 17 CV | Euro 6* | 2012 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Twizy è l’oggetto più anticonformista mai prodotto da Renault: biposto in tandem, porte a ali di gabbiano opzionali, costruito prima a Valladolid e poi in Corea. Tecnicamente non è un’automobile ma un quadriciclo pesante L7e. In archivio figura 1 versione del 2012 da 12 kW.
La categoria cambia tutto il quadro fiscale: il Twizy non paga il bollo auto ma la tassa di circolazione dei motocicli, un forfait di poche decine di euro l’anno — e da veicolo elettrico, in molte regioni, gode per giunta di esenzioni o riduzioni dedicate. Niente calcoli sui kW, niente classi Euro, niente superbollo: il regime più semplice che il sistema conosca, condiviso oggi con i vari Ami e Topolino che ne hanno raccolto l’eredità concettuale.
A più di dieci anni dal debutto, il Twizy usato è diventato un piccolo cult: prezzi accessibili, batterie spesso ancora a noleggio Renault — voce da verificare nel contratto, perché il canone mensile pesa più di qualsiasi tassa. Per la mobilità urbana individuale resta un manifesto: il fisco lo tratta come uno scooter, la pioggia un po’ meno.
La Renault Twizy è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 6.1 kWh (17 CV) (12 kW) significa circa 19,11 € l’anno, contro i 154,59 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (fino a 70 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 7,74 € (Liguria) a 23,12 € (Toscana). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Renault Twizy cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Renault Twizy del nostro archivio sono del 2012: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2017 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Renault Twizy va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 6.1 kWh (17 CV): 12 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 6.1 kWh (17 CV) (12 kW) da 7,74 € in Liguria a 23,12 € in Toscana. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2012: compiranno 20 anni nel 2032 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2042, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.