2 versioni: bollo da 216,72 a 216,72 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI (115 CV) Tiptronicskoda-kylaq | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2024 | 216,72 € |
| 1.0 TSI (115 CV)skoda-kylaq | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2024 | 216,72 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Kylaq è la Škoda più compatta del progetto indiano: SUV sotto i quattro metri — misura magica della fiscalità automobilistica dell’India — presentato nel 2024 per attaccare il segmento più affollato del mercato locale. In archivio ci sono 2 versioni a benzina del 2024, entrambe con 84 kW di potenza fiscale.
Il caso è curioso: la Kylaq nasce per sfruttare una soglia fiscale indiana (la lunghezza), ma se arrivasse in Italia incontrerebbe un sistema che misura solo i kW. Con 84 kW pagherebbe un bollo da utilitaria, tra 215 e 265 € l’anno secondo la regione — nessuna magia dei quattro metri, nessuna penalità.
È il confronto tra filosofie fiscali che rende interessante questa scheda: l’India tassa le dimensioni, l’Italia la potenza e la classe ambientale. Per un import individuale — ipotesi puramente teorica — l’omologazione al collaudo scriverebbe la classe Euro alla voce V.9, e con essa la tariffa al kW per tutta la vita del veicolo.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Škoda Kylaq è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Škoda e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Škoda Kylaq — 216,72 € con tariffa base nazionale — è circa il 27% più basso della media dei modelli Škoda del nostro archivio (297,31 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.0 TSI (115 CV) (84 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (164,64 €) e il più caro in Campania (262,08 €): 97,44 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Škoda Kylaq non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Škoda Kylaq del nostro archivio sono del 2024: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2044 le versioni del 2024 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2054 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Škoda Kylaq, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Škoda Kylaq va da 216,72 € a 216,72 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0 TSI (115 CV) Tiptronic: 84 kW, bollo di 216,72 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.0 TSI (115 CV) (84 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (164,64 €) e il più alto in Campania (262,08 €): 97,44 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2024: compiranno 20 anni nel 2044 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2054, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.