17 versioni: bollo da 170,28 a 408,93 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI (95 CV)skoda-scala-facelift-2023 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2023 | 178,02 € |
| 1.0 TSI (115 CV) DSGskoda-scala-facelift-2023 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2023 | 216,72 € |
| 1.0 TSI (115 CV)skoda-scala-facelift-2023 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2023 | 216,72 € |
| 1.5 TSI ACT (150 CV) DSGskoda-scala-facelift-2023 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2023 | 296,70 € |
| 1.5 TSI ACT (150 CV)skoda-scala-facelift-2023 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2023 | 296,70 € |
| Edition S 1.5 TSI (190 CV)skoda-scala | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2021 | 408,93 € |
| 1.0 G-TEC (90 CV) CNGskoda-scala | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2020 | 170,28 € |
| 1.0 TSI (95 CV)skoda-scala | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2020 | 178,02 € |
| 1.0 TSI (110 CV) DSGskoda-scala | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2020 | 206,40 € |
| 1.0 TSI (110 CV)skoda-scala | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2020 | 206,40 € |
| 1.0 TSI (95 CV)skoda-scala | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2019 | 178,02 € |
| 1.6 TDI (115 CV) DSGskoda-scala | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2019 | 216,72 € |
| 1.6 TDI (115 CV)skoda-scala | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2019 | 216,72 € |
| 1.0 TSI (115 CV) DSGskoda-scala | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2019 | 216,72 € |
| 1.0 TSI (115 CV)skoda-scala | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2019 | 216,72 € |
| 1.5 TSI (150 CV) DSGskoda-scala | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
| 1.5 TSI (150 CV)skoda-scala | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2019 | 296,70 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Scala è la compatta razionale di Škoda: erede della Rapid su piattaforma MQB-A0, con abitabilità da segmento superiore e la solita dote di soluzioni Simply Clever. In archivio ci sono 17 versioni dal 2019 al 2023, restyling compreso — 15 benzina e 2 diesel — con potenze fiscali da 66 a 110 kW.
Fiscalmente non esiste una Scala impegnativa: con un massimo di 110 kW, il bollo va da 170 a 290 € l’anno secondo versione e regione, e la soglia del superbollo resta un concetto da altre categorie. Le G-TEC a metano, dove presenti, godono delle riduzioni regionali per i veicoli a gas.
Tutte le Scala sono Euro 6 nelle declinazioni più recenti — 6d sulle ultime — quindi piena libertà nelle ZTL ambientali. La differenza tra il 1.0 TSI da 95 CV e il 1.5 da 150 vale circa 110 € di bollo l’anno: per il tipico acquirente Scala, che compra spazio e sostanza al giusto prezzo, è esattamente il tipo di conto che si aspetta.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Škoda Scala è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Škoda e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Škoda Scala — 236,07 € con tariffa base nazionale — è circa il 21% più basso della media dei modelli Škoda del nostro archivio (297,31 €) e circa il 6% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.6 TDI (115 CV) DSG (84 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (164,64 €) e il più caro in Campania (262,08 €): 97,44 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Škoda Scala non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Škoda Scala del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Škoda Scala, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Škoda Scala va da 170,28 € a 408,93 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0 G-TEC (90 CV) CNG: 66 kW, bollo di 170,28 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.6 TDI (115 CV) DSG (84 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (164,64 €) e il più alto in Campania (262,08 €): 97,44 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.