4 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 76 kWh (340 CV) Electricsmart-5 | Elettrico | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 100 kWh (363 CV) Electricsmart-5 | Elettrico | 266 kW | 358 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 100 kWh (587 CV) AWD Electricsmart-5 | Elettrico | 431 kW | 579 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| Brabus 100 kWh (646 CV) AWD Electricsmart-5 | Elettrico | 475 kW | 637 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La #5 è la smart più grande e potente mai costruita: un SUV elettrico di taglia media che nulla ha a che vedere con le citycar del passato, arrivato nel 2025 anche in versione Brabus da 646 CV. In archivio ci sono quattro varianti, tutte a batteria, con potenze fiscali da 250 a 475 kW.
I numeri sono da supercar: 475 kW superano la soglia del superbollo di 290 kW, il che per un’auto termica significherebbe un’addizionale di 5.800 € l’anno da nuova. La #5, essendo elettrica, ne è completamente al riparo finché dura l’esenzione: 5 anni a bollo zero in tutta Italia, per sempre in Lombardia e Piemonte, poi un quarto della tariffa.
È il paradosso più estremo del listino smart: l’auto più potente della gamma è anche quella con la fiscalità più leggera nei primi anni. Chi la immatricola nel 2025 non vedrà una richiesta di bollo prima del 2030 nella maggior parte delle regioni — un dettaglio da mettere nero su bianco quando si confronta il costo di gestione con un SUV termico equivalente.
La smart 5 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 100 kWh (587 CV) AWD Electric (431 kW) significa circa 384,74 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 292,28 € (Prov. aut. Bolzano) a 466,10 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la smart 5 negli anni.
Le prime smart 5 del nostro archivio sono del 2025: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2030 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2055 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della smart 5 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 76 kWh (340 CV) Electric: 250 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 100 kWh (587 CV) AWD Electric (431 kW) da 292,28 € in Prov. aut. Bolzano a 466,10 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2025: compiranno 20 anni nel 2045 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2055, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.