11 versioni: bollo da 0,00 a 206,40 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 17.6 kWh (82 CV) electric drivesmart-fortwo-iii-cabrio-a453 | Elettrico | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2017 | 0,00 € |
| 17.6 kWh (82 CV) electric drivesmart-fortwo-iii-coupe-c453 | Elettrico | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2017 | 0,00 € |
| Brabus 0.9 (109 CV) Twinamicsmart-fortwo-iii-cabrio-a453 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2016 | 206,40 € |
| Brabus 0.9 (109 CV) Twinamicsmart-fortwo-iii-coupe-c453 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2016 | 206,40 € |
| 1.0 (61 CV)smart-fortwo-iii-coupe-c453 | Benzina | 44 kW | 60 CV | Euro 6* | 2015 | 113,52 € |
| 1.0 (71 CV) Automaticsmart-fortwo-iii-cabrio-a453 | Benzina | 52 kW | 70 CV | Euro 5* | 2014 | 134,16 € |
| 1.0 (71 CV) Automaticsmart-fortwo-iii-coupe-c453 | Benzina | 52 kW | 70 CV | Euro 5* | 2014 | 134,16 € |
| 1.0 (71 CV)smart-fortwo-iii-coupe-c453 | Benzina | 52 kW | 70 CV | Euro 5* | 2014 | 134,16 € |
| 0.9 (90 CV) Automaticsmart-fortwo-iii-cabrio-a453 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2014 | 170,28 € |
| 0.9 (90 CV) Automaticsmart-fortwo-iii-coupe-c453 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2014 | 170,28 € |
| 0.9 (90 CV)smart-fortwo-iii-coupe-c453 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2014 | 170,28 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La fortwo di terza generazione (serie 453) è la citycar per antonomasia: due posti, 2,69 metri e un diametro di sterzata che nessun’altra auto avvicina. In archivio ci sono 11 versioni tra il 2014 e il 2017 — nove a benzina, dal 1.0 da 60 CV al 0.9 turbo Brabus da 109 CV, più due electric drive — con potenze fiscali da 44 a 80 kW.
Il bollo è tra i più economici d’Italia: sui 44-52 kW delle versioni base si spendono circa 115-135 € l’anno, e nemmeno la Brabus supera la soglia psicologica dei 250 €. Le electric drive, terminata l’esenzione dei primi 5 anni, pagano un quarto della tariffa ordinaria — e in Lombardia e Piemonte restano esenti per sempre.
Chi compra una fortwo usata di questi anni deve badare più alla classe ambientale che alla potenza: tra il 2014 e il 2017 convivono omologazioni Euro 5 ed Euro 6, e in regioni come il Piemonte la tariffa al kW cambia in base alla voce V.9 del libretto. Il calcolatore in alto consente di impostare entrambe le classi e confrontare l’importo esatto.
Quanto pesa il bollo della smart Fortwo rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli smart del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della smart Fortwo — 159,96 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli smart del nostro archivio (157,90 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 0.9 (90 CV) Automatic (66 kW) si va dai 135,96 € di Prov. aut. Trento ai 205,92 € di Campania, cioè 69,96 € di differenza ogni anno — più di 699,60 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la smart Fortwo negli anni.
Le prime smart Fortwo del nostro archivio sono del 2014: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2034 le versioni del 2014 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2044 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della smart Fortwo va da 0,00 € a 206,40 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 17.6 kWh (82 CV) electric drive: 60 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione 0.9 (90 CV) Automatic (66 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (135,96 €) e il più alto in Campania (205,92 €): 69,96 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2014: compiranno 20 anni nel 2034 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2044, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.