2 versioni: bollo da 610,17 a 610,17 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 (260 CV) AWD Lineartronicsubaru-ascent-facelift-2023 | Benzina | 191 kW | 256 CV | Euro 6* | 2023 | 610,17 €+ 120,00 € superbollo |
| 2.4 (260 CV) AWD CVTsubaru-ascent | Benzina | 191 kW | 256 CV | Euro 6* | 2018 | 610,17 €+ 72,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
L’Ascent è la Subaru più grande di sempre: SUV a tre file da otto posti, sviluppato e venduto esclusivamente per il Nord America, con il boxer 2.4 turbo e l’immancabile trazione integrale simmetrica. In archivio ci sono 2 versioni a benzina, del 2018 e del restyling 2023, entrambe con 191 kW di potenza fiscale.
Per un esemplare da import, il dato curioso è che l’Ascent supera la soglia del superbollo di appena 6 kW: l’addizionale vale 120 € l’anno da nuova — quasi simbolica — sopra un bollo ordinario da 490-590 € secondo la regione. L’esemplare 2018 ha già superato i 5 anni, con lo sconto del 40% sull’addizionale.
Il vero tema di un import USA resta l’omologazione individuale: la classe Euro riconosciuta al collaudo, trascritta alla voce V.9, fissa la tariffa al kW per sempre. Per una famiglia numerosa che sogna otto posti col boxer, il fisco italiano chiede poco più che per un Forester — è la burocrazia dell’importazione la vera salita.
Quanto pesa il bollo della Subaru Ascent rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Subaru del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Subaru Ascent — 610,17 € con tariffa base nazionale — è circa il 55% più alto della media dei modelli Subaru del nostro archivio (394,56 €) e circa il 33% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 2.4 (260 CV) AWD CVT (191 kW) si va dai 463,54 € di Prov. aut. Bolzano ai 738,79 € di Campania, cioè 275,25 € di differenza ogni anno — più di 2.752,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Subaru Ascent negli anni.
Le prime Subaru Ascent del nostro archivio sono del 2018: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2038 le versioni del 2018 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2048 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 2.4 (260 CV) AWD Lineartronic (191 kW) parte da 120,00 € di addizionale erariale, che scende a 72,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2028), a 36,00 € dopo 10 (2033), a 18,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2043). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Subaru Ascent va da 610,17 € a 610,17 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.4 (260 CV) AWD Lineartronic: 191 kW, bollo di 610,17 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.4 (260 CV) AWD CVT (191 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (463,54 €) e il più alto in Campania (738,79 €): 275,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2018: compiranno 20 anni nel 2038 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2048, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.