4 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 74.7 kWh (233 CV) EV AWDsubaru-solterra-facelift-2025 | Elettrico | 171 kW | 230 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| XT 74.7 kWh (338 CV) EV AWDsubaru-solterra-facelift-2025 | Elettrico | 248 kW | 333 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 71.4 kWh (204 CV) BEVsubaru-solterra | Elettrico | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| 71.4 kWh (218 CV) BEV AWDsubaru-solterra | Elettrico | 160 kW | 215 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Solterra è la prima Subaru elettrica: SUV a batteria sviluppato con Toyota — è la gemella della bZ4X — ma con la trazione integrale come marchio di fabbrica. In archivio ci sono 4 versioni dal 2022 al 2025, restyling compreso, tutte elettriche, con potenze fiscali da 150 a 248 kW.
Il regime fiscale è quello privilegiato delle BEV: esenzione totale per i primi 5 anni in tutta Italia, per sempre in Lombardia e Piemonte, 8 anni in Valle d’Aosta, poi un quarto della tariffa ordinaria. Anche la versione aggiornata da 338 CV — i cui 248 kW su una termica varrebbero 1.260 € di superbollo più il bollo pieno — resta a quota zero per tutto il quinquennio.
Le prime Solterra del 2022 usciranno dall’esenzione nel 2027: chi le compra usate deve solo leggere la data di prima immatricolazione alla voce B del libretto per sapere quanti mesi di bollo zero restano. Il quarto di tariffa successivo, comunque, vale meno di 100 € l’anno: l’integrale Subaru non è mai costata così poco di tasse.
La Subaru Solterra è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 71.4 kWh (204 CV) BEV (150 kW) significa circa 112,88 € l’anno, contro i 489,48 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (141–185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 85,75 € (Prov. aut. Bolzano) a 136,63 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Subaru Solterra negli anni.
Le prime Subaru Solterra del nostro archivio sono del 2022: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2027 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2052 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Subaru Solterra va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 74.7 kWh (233 CV) EV AWD: 171 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 71.4 kWh (204 CV) BEV (150 kW) da 85,75 € in Prov. aut. Bolzano a 136,63 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2022: compiranno 20 anni nel 2042 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2052, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.