9 versioni: bollo da 633,39 a 838,50 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 (271 CV) AWD SPTsubaru-wrx-vb-ii | Benzina | 199 kW | 267 CV | Euro 6* | 2021 | 641,13 €+ 168,00 € superbollo |
| 2.4 (271 CV) AWDsubaru-wrx-vb-ii | Benzina | 199 kW | 267 CV | Euro 6* | 2021 | 641,13 €+ 168,00 € superbollo |
| EJ20 Final Edition 2.0 (309 CV) AWDsubaru-wrx-sti-facelift-2018 | Benzina | 227 kW | 305 CV | Euro 6* | 2019 | 749,49 €+ 504,00 € superbollo |
| 2.5 (310 CV) AWDsubaru-wrx-sti-facelift-2018 | Benzina | 228 kW | 306 CV | Euro 6* | 2019 | 753,36 €+ 516,00 € superbollo |
| S209 2.5 (341 CV) AWDsubaru-wrx-sti-facelift-2018 | Benzina | 250 kW | 336 CV | Euro 6* | 2019 | 838,50 €+ 780,00 € superbollo |
| 2.5 (300 CV) AWDsubaru-wrx-sti-facelift-2018 | Benzina | 220 kW | 296 CV | Euro 6* | 2018 | 722,40 €+ 420,00 € superbollo |
| 2.0 (268 CV) AWD CVTsubaru-wrx-sedan-va-facelift-2017 | Benzina | 197 kW | 264 CV | Euro 6* | 2017 | 633,39 €+ 144,00 € superbollo |
| 2.0 (268 CV) AWDsubaru-wrx-sedan-va-facelift-2017 | Benzina | 197 kW | 264 CV | Euro 6* | 2017 | 633,39 €+ 144,00 € superbollo |
| 2.0 (268 CV) AWDsubaru-wrx-sedan-va | Benzina | 197 kW | 264 CV | Euro 5* | 2014 | 633,39 €+ 72,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La WRX è l’erede diretta del mito rallystico di Subaru: berlina integrale col boxer turbo, dalle VA del 2014 — STI da 300 CV comprese — alla nuova generazione VB con il 2.4. In archivio ci sono 9 versioni a benzina dal 2014 al 2021, con potenze fiscali da 197 a 250 kW.
Qui il superbollo è parte del pacchetto: tutte le versioni superano i 185 kW, con addizionali da 240 € delle WRX base a circa 1.300 € delle STI più spinte, da nuove. La leva dell’età però è già attiva: le VA del 2014-2017 hanno superato i 5 anni (−40%) e le prime avvicinano i 10 (−70%) — una STI del 2015 paga oggi circa la metà di superbollo rispetto al debutto.
Da modello ormai assente dai listini europei, la WRX vive di import e di usato appassionato: al collaudo la classe Euro riconosciuta finisce alla voce V.9 e fissa la tariffa. E il calendario lavora per i fedeli: le prime VA compiono 20 anni nel 2034, quando il certificato di rilevanza storica dimezzerà il bollo e azzererà l’addizionale.
Quanto pesa il bollo della Subaru Wrx rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Subaru del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Subaru Wrx — 694,02 € con tariffa base nazionale — è circa il 76% più alto della media dei modelli Subaru del nostro archivio (394,56 €) e circa il 24% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 2.4 (271 CV) AWD (199 kW) si va dai 487,06 € di Prov. aut. Bolzano ai 776,31 € di Campania, cioè 289,25 € di differenza ogni anno — più di 2.892,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Subaru Wrx negli anni.
Le prime Subaru Wrx del nostro archivio sono del 2014: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2034 le versioni del 2014 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2044 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la S209 2.5 (341 CV) AWD (250 kW) parte da 1.300,00 € di addizionale erariale, che scende a 780,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2024), a 390,00 € dopo 10 (2029), a 195,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2039). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Subaru Wrx va da 633,39 € a 838,50 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 (268 CV) AWD CVT: 197 kW, bollo di 633,39 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.4 (271 CV) AWD (199 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (487,06 €) e il più alto in Campania (776,31 €): 289,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2014: compiranno 20 anni nel 2034 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2044, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.