19 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard 62.5 kWh (283 CV)tesla-model-3-highland-facelift-2023 | Elettrico | 208 kW | 279 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| Premium Long Range 84.7 kWh (320 CV)tesla-model-3-highland-facelift-2023 | Elettrico | 235 kW | 316 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| Premium Long Range 84.7 kWh (440 CV) Dual Motor AWDtesla-model-3-highland-facelift-2023 | Elettrico | 323 kW | 434 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| Long Range 79 kWh (320 CV)tesla-model-3-highland-facelift-2023 | Elettrico | 235 kW | 316 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Performance 79 kWh (460 CV) Dual Motor AWDtesla-model-3-highland-facelift-2023 | Elettrico | 338 kW | 454 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Performance 82 kWh (510 CV) Dual Motor AWDtesla-model-3-highland-facelift-2023 | Elettrico | 375 kW | 503 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 60 kWh (283 CV)tesla-model-3-highland-facelift-2023 | Elettrico | 208 kW | 279 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| Long Range 79 kWh (440 CV) Dual Motor AWDtesla-model-3-highland-facelift-2023 | Elettrico | 323 kW | 434 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| Long Range 80.5 kWh (441 CV) Dual Motor AWDtesla-model-3-facelift-2020 | Elettrico | 324 kW | 435 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| 60 kWh (325 CV)tesla-model-3-facelift-2020 | Elettrico | 239 kW | 321 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| Standard Plus 54 kWh (325 CV)tesla-model-3-facelift-2020 | Elettrico | 239 kW | 321 CV | Euro 6* | 2020 | 0,00 € |
| Long Range 80.5 kWh (441 CV) Dual Motor AWDtesla-model-3-facelift-2020 | Elettrico | 324 kW | 435 CV | Euro 6* | 2020 | 0,00 € |
| Performance 80.5 kWh (513 CV) Dual Motor AWDtesla-model-3-facelift-2020 | Elettrico | 377 kW | 506 CV | Euro 6* | 2020 | 0,00 € |
| 55 kWh (204 CV) Automatictesla-model-3 | Elettrico | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2019 | 0,00 € |
| Standard Range 68.3 kWh (325 CV)tesla-model-3 | Elettrico | 239 kW | 321 CV | Euro 6* | 2019 | 0,00 € |
| Long Range 80.5 kWh (441 CV) Dual Motor AWDtesla-model-3 | Elettrico | 324 kW | 435 CV | Euro 6* | 2019 | 0,00 € |
| Performance 80.5 kWh (513 CV) Dual Motor AWDtesla-model-3 | Elettrico | 377 kW | 506 CV | Euro 6* | 2019 | 0,00 € |
| P50 50 kWh (261 CV) Automatictesla-model-3 | Elettrico | 191 kW | 257 CV | Euro 6* | 2017 | 0,00 € |
| Long Range 75 kWh (287 CV)tesla-model-3 | Elettrico | 211 kW | 283 CV | Euro 6* | 2017 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Model 3 è l’auto che ha reso l’elettrico mainstream anche in Italia, e il nostro archivio lo conferma: 19 versioni dal debutto del 2017 al restyling «Highland» e oltre, fino al 2025. Tutte a batteria, ovviamente, con potenze fiscali da 150 kW della Standard Range fino ai 377 kW della Performance a doppio motore.
Il bollo è il capitolo dove la Model 3 vince facile. Ogni esemplare è esente per i primi 5 anni dall’immatricolazione in tutta Italia — per sempre in Lombardia e Piemonte — e paga poi un quarto della tariffa ordinaria. Le prime Model 3 del 2019 italiane hanno esaurito l’esenzione nel 2024: oggi versano importi nell’ordine dei 100-200 € l’anno a seconda di regione e potenza, contro i 600-1.000 € di una berlina termica equivalente.
Anche la Performance da 377 kW, che sfonderebbe la soglia del superbollo di quasi 200 kW, non genera addizionale durante l’esenzione. Sull’usato conviene solo controllare la data di prima immatricolazione sul libretto: è quella, non l’anno del model year, a far partire il conto dei 5 anni.
La Tesla Model 3 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 60 kWh (325 CV) (239 kW) significa circa 198,98 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 151,17 € (Prov. aut. Bolzano) a 240,98 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Tesla Model 3 negli anni.
Le prime Tesla Model 3 del nostro archivio sono del 2017: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2022 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Tesla Model 3 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La Standard 62.5 kWh (283 CV): 208 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 60 kWh (325 CV) (239 kW) da 151,17 € in Prov. aut. Bolzano a 240,98 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2017: compiranno 20 anni nel 2037 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2047, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.