21 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Long Range 100 kWh (670 CV) Dual Motor AWDtesla-model-s-facelift-2021 | Elettrico | 492 kW | 661 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| Plaid 100 kWh (1020 CV) Tri Motor AWDtesla-model-s-facelift-2021 | Elettrico | 750 kW | 1006 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| Long Range 100 kWh (541 CV) Dual Motor AWDtesla-model-s-facelift-2016 | Elettrico | 397 kW | 534 CV | Euro 6* | 2019 | 0,00 € |
| Performance 100 kWh (611 CV) Dual Motor AWDtesla-model-s-facelift-2016 | Elettrico | 449 kW | 603 CV | Euro 6* | 2019 | 0,00 € |
| 100D 100 kWh (422 CV) Dual Motor AWDtesla-model-s-facelift-2016 | Elettrico | 310 kW | 416 CV | Euro 6* | 2017 | 0,00 € |
| 75 75 kWh (315 CV)tesla-model-s-facelift-2016 | Elettrico | 231 kW | 311 CV | Euro 6* | 2016 | 0,00 € |
| 60 60 kWh (315 CV)tesla-model-s-facelift-2016 | Elettrico | 231 kW | 311 CV | Euro 6* | 2016 | 0,00 € |
| 75D 75 kWh (328 CV) Dual Motor AWDtesla-model-s-facelift-2016 | Elettrico | 241 kW | 324 CV | Euro 6* | 2016 | 0,00 € |
| 60D 60 kWh (328 CV) AWDtesla-model-s-facelift-2016 | Elettrico | 241 kW | 324 CV | Euro 6* | 2016 | 0,00 € |
| 90D 90 kWh (417 CV) Dual Motor AWDtesla-model-s-facelift-2016 | Elettrico | 306 kW | 411 CV | Euro 6* | 2016 | 0,00 € |
| P90D 90 kWh (463 CV) Dual Motor AWDtesla-model-s-facelift-2016 | Elettrico | 340 kW | 457 CV | Euro 6* | 2016 | 0,00 € |
| P90D Ludicrous 90 kWh (532 CV) Dual Motor AWDtesla-model-s-facelift-2016 | Elettrico | 391 kW | 525 CV | Euro 6* | 2016 | 0,00 € |
| P100D 100 kWh (605 CV) Dual Motor AWDtesla-model-s-facelift-2016 | Elettrico | 444 kW | 597 CV | Euro 6* | 2016 | 0,00 € |
| 70 70 kWh (315 CV)tesla-model-s | Elettrico | 231 kW | 311 CV | Euro 6* | 2015 | 0,00 € |
| 70D 70 kWh (328 CV) Dual Motor AWDtesla-model-s | Elettrico | 241 kW | 324 CV | Euro 6* | 2015 | 0,00 € |
| P90D 90 kWh (463 CV) Dual Motor AWDtesla-model-s | Elettrico | 340 kW | 457 CV | Euro 6* | 2015 | 0,00 € |
| 85D 85 kWh (417 CV) Dual Motor AWDtesla-model-s | Elettrico | 306 kW | 411 CV | Euro 6* | 2014 | 0,00 € |
| P85D 85 kWh (463 CV) Dual Motor AWDtesla-model-s | Elettrico | 340 kW | 457 CV | Euro 6* | 2014 | 0,00 € |
| 60 60 kWh (302 CV)tesla-model-s | Elettrico | 222 kW | 298 CV | Euro 6* | 2012 | 0,00 € |
| 85 85 kWh (362 CV)tesla-model-s | Elettrico | 266 kW | 357 CV | Euro 6* | 2012 | 0,00 € |
| P85 85 kWh (416 CV)tesla-model-s | Elettrico | 305 kW | 410 CV | Euro 6* | 2012 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Model S è la decana delle elettriche moderne: in archivio copre quasi un decennio, dal 2012 al 2021, con 21 versioni che raccontano l’evoluzione del marchio — dalla prima 60 kWh alle Plaid a tre motori. La forchetta di potenza è la più ampia della gamma Tesla: da 222 a 750 kW.
Fiscalmente è il modello perfetto per capire cosa succede a un’elettrica «anziana». Le Model S dei primi anni hanno esaurito da tempo l’esenzione quinquennale e oggi pagano un quarto della tariffa ordinaria: su una 85D il conto resta di poche centinaia di euro, una frazione di quanto pagherebbe una berlina termica di pari potenza. In Lombardia e Piemonte, invece, l’esenzione non scade mai: una Model S del 2013 lì non ha mai versato un euro di bollo.
Il caso limite è la Plaid: 750 kW che, su una termica, varrebbero oltre 11.000 € di superbollo annuo da nuova. Da elettrica, nei primi 5 anni il totale è zero. Nessun altro modello del nostro archivio mostra uno scarto così estremo tra potenza e tassazione.
La Tesla Model S è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione P90D 90 kWh (463 CV) Dual Motor AWD (340 kW) significa circa 296,70 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 225,40 € (Prov. aut. Bolzano) a 359,40 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della Tesla Model S non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Tesla Model S del nostro archivio sono del 2012: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2017 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Tesla Model S, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Tesla Model S va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La Long Range 100 kWh (670 CV) Dual Motor AWD: 492 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione P90D 90 kWh (463 CV) Dual Motor AWD (340 kW) da 225,40 € in Prov. aut. Bolzano a 359,40 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2012: compiranno 20 anni nel 2032 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2042, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.