2 versioni: bollo da 198,66 a 198,66 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5i (105 CV) Automatictoyota-belta-2021 | Benzina | 77 kW | 104 CV | Euro 6* | 2021 | 198,66 € |
| 1.5i (105 CV)toyota-belta-2021 | Benzina | 77 kW | 104 CV | Euro 6* | 2021 | 198,66 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Belta del 2021 è un esercizio di badge engineering globale: una berlina tre volumi compatta destinata ad Africa e Medio Oriente, costruita sulla base della Yaris asiatica per mercati dove il baule separato resta un requisito di status. L’archivio ne registra 2 versioni benzina, entrambe con il 1.5 da 77 kW.
Il calcolo teorico italiano è immediato: 199 euro di bollo annuo, la fascia delle utilitarie. Nessuna variante diesel, nessuna ipotesi di superbollo: la Belta appartiene a quella categoria di auto progettate per costare poco in ogni voce del bilancio familiare, dal pieno alla manutenzione.
In Europa non è mai stata omologata e non ha senso importarla: la Yaris da cui deriva è a listino con la carrozzeria hatchback e la variante ibrida, che grazie alla regola della voce P.2 paga il bollo sui soli kW del termico. Il valore della scheda è documentale: mostra come lo stesso pianale, cambiando continente, generi carrozzerie e priorità diverse — qui da noi il portellone e l’ibrido, laggiù la coda lunga e il benzina semplice da riparare. Il fisco italiano, con i suoi 199 euro teorici, la tratterebbe comunque con gentilezza.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Toyota Belta è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Toyota e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Toyota Belta — 198,66 € con tariffa base nazionale — è circa il 52% più basso della media dei modelli Toyota del nostro archivio (411,28 €) e circa il 11% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5i (105 CV) (77 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (150,92 €) e il più caro in Campania (240,24 €): 89,32 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Toyota Belta non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Toyota Belta del nostro archivio sono del 2021: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2041 le versioni del 2021 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Toyota Belta, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Toyota Belta va da 198,66 € a 198,66 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5i (105 CV) Automatic: 77 kW, bollo di 198,66 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5i (105 CV) (77 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (150,92 €) e il più alto in Campania (240,24 €): 89,32 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.