3 versioni: bollo da 610,17 a 610,17 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 V6 (260 CV) Automatictoyota-fj-cruiser | Benzina | 191 kW | 256 CV | Euro 4* | 2010 | 610,17 €+ 18,00 € superbollo |
| 4.0 V6 (260 CV) 4WD Automatictoyota-fj-cruiser | Benzina | 191 kW | 256 CV | Euro 4* | 2010 | 610,17 €+ 18,00 € superbollo |
| 4.0 V6 (260 CV) 4WDtoyota-fj-cruiser | Benzina | 191 kW | 256 CV | Euro 4* | 2010 | 610,17 €+ 18,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il FJ Cruiser è il giocattolo rétro di Toyota: linee ispirate al leggendario FJ40 degli anni Sessanta, porte posteriori controvento, tre tergicristalli e capacità fuoristradistiche vere sotto la nostalgia. L’archivio ne conserva 3 versioni del 2010, tutte con il V6 4.0 benzina da 191 kW.
Il conto italiano teorico: 610 euro di bollo, più un superbollo che alla nascita valeva 120 euro — appena 6 kW oltre la soglia — e che oggi, superati i quindici anni, si è ridotto a 18 euro simbolici. Nel 2030 questi esemplari compiranno vent’anni: superbollo azzerato per legge e, con l’iscrizione a un registro storico e il CRS, bollo dimezzato a 305 euro.
In Europa il FJ non è mai stato venduto — era prodotto per America, Giappone e Medio Oriente — ma qualche esemplare è entrato via importazione individuale, e le quotazioni da instant classic salgono da anni. È il raro caso in cui l’acquisto emotivo coincide con la traiettoria fiscale perfetta: comprato oggi, tra pochi anni sarà uno storico certificato con tasse dimezzate e valore in crescita. Il V6 da 27 litri per 100 in città, quello sì, resta un atto di fede.
Quanto pesa il bollo della Toyota FJ Cruiser rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Toyota del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Toyota FJ Cruiser — 610,17 € con tariffa base nazionale — è circa il 48% più alto della media dei modelli Toyota del nostro archivio (411,28 €) e circa il 33% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 4.0 V6 (260 CV) 4WD Automatic (191 kW) si va dai 548,68 € di Prov. aut. Bolzano ai 738,79 € di Campania, cioè 190,11 € di differenza ogni anno — più di 1.901,10 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Toyota FJ Cruiser negli anni.
Le prime Toyota FJ Cruiser del nostro archivio sono del 2010: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2030 le versioni del 2010 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2040 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 4.0 V6 (260 CV) Automatic (191 kW) parte da 120,00 € di addizionale erariale, che scende a 72,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2015), a 36,00 € dopo 10 (2020), a 18,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2030). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Toyota FJ Cruiser va da 610,17 € a 610,17 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 4.0 V6 (260 CV) Automatic: 191 kW, bollo di 610,17 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 4.0 V6 (260 CV) 4WD Automatic (191 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (548,68 €) e il più alto in Campania (738,79 €): 190,11 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2010: compiranno 20 anni nel 2030 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2040, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.