9 versioni: bollo da 579,21 a 710,79 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 Turbo (269 CV) AWD Automatictoyota-kluger-iv | Benzina | 197 kW | 265 CV | Euro 6* | 2023 | 633,39 €+ 240,00 € superbollo |
| 2.4 Turbo (269 CV) Automatictoyota-kluger-iv | Benzina | 197 kW | 265 CV | Euro 6* | 2023 | 633,39 €+ 240,00 € superbollo |
| 2.5 (250 CV) Hybrid e-Four e-CVTtoyota-kluger-iv | Benzina | 183 kW | 247 CV | Euro 6* | 2021 | 579,21 € |
| 3.5 V6 (296 CV) AWD Automatictoyota-kluger-iv | Benzina | 217 kW | 292 CV | Euro 6* | 2021 | 710,79 €+ 384,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (296 CV) Automatictoyota-kluger-iv | Benzina | 217 kW | 292 CV | Euro 6* | 2021 | 710,79 €+ 384,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (296 CV) AWD Automatictoyota-kluger-iii-facelift-2016 | Benzina | 217 kW | 292 CV | Euro 6* | 2016 | 710,79 €+ 192,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (296 CV) Automatictoyota-kluger-iii-facelift-2016 | Benzina | 217 kW | 292 CV | Euro 6* | 2016 | 710,79 €+ 192,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (273 CV) AWD Automatictoyota-kluger-iii | Benzina | 200 kW | 269 CV | Euro 5* | 2013 | 645,00 €+ 90,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (273 CV) Automatictoyota-kluger-iii | Benzina | 200 kW | 269 CV | Euro 5* | 2013 | 645,00 €+ 90,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Kluger è il Highlander con l’accento australiano: stesso SUV a tre file, ribattezzato per il mercato oceanico dove il nome originale era già registrato da Hyundai. L’archivio ne documenta 9 versioni benzina tra il 2013 e il 2023, con potenze da 183 a 217 kW.
Il calcolo teorico italiano mostra il confine del superbollo in azione: la 183 kW si ferma a 579 euro di bollo, due kW sotto la soglia fatidica, mentre il V6 da 217 kW paga 711 euro più 640 di addizionale piena. Sugli esemplari 2013-2015, ormai oltre i dieci anni, quel superbollo si è ridotto a 192 euro: l’invecchiamento come unica amnistia fiscale prevista dal legislatore.
In Italia il Kluger non è mai esistito, e non serve: il gemello Highlander è arrivato nel 2021 in versione ibrida, che alla voce P.2 tassa i soli 140 kW termici — 413 euro, senza addizionali. Il confronto tra i due gemelli è la migliore pubblicità dell’ibrido mai scritta da un ufficio tributi: stessa auto, due motorizzazioni, e fino a 900 euro l’anno di differenza. L’Australia, senza superbollo, può permettersi il V6; noi abbiamo imparato a farne a meno.
Prima di giudicare il bollo della Toyota Kluger, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Toyota e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Toyota Kluger — 664,35 € con tariffa base nazionale — è circa il 62% più alto della media dei modelli Toyota del nostro archivio (411,28 €) e circa il 28% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 3.5 V6 (273 CV) Automatic (200 kW) costa 516,00 € in Prov. aut. Trento e 781,00 € in Campania. La differenza di 265,00 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Toyota Kluger cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Toyota Kluger del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.5 V6 (296 CV) AWD Automatic (217 kW) parte da 640,00 € di addizionale erariale, che scende a 384,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2026), a 192,00 € dopo 10 (2031), a 96,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2041). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Toyota Kluger va da 579,21 € a 710,79 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.5 (250 CV) Hybrid e-Four e-CVT: 183 kW, bollo di 579,21 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 3.5 V6 (273 CV) Automatic (200 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (516,00 €) e il più alto in Campania (781,00 €): 265,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.