Bollo Toyota Land Cruiser 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Toyota Land Cruiser in breve

Il Land Cruiser è la Toyota più leggendaria: dal 1951 il fuoristrada delle Nazioni Unite, delle ONG e dei deserti veri, arrivato alla serie J250 regolarmente a listino italiano. L’archivio ne raccoglie 17 versioni tra il 2015 e il 2025 — compresi il colosso J300 e l’eterno 70 giapponese — con potenze da 119 a 336 kW.

La forbice fiscale è enorme. Il J250 italiano con il 2.8 diesel da 150 kW paga 452 euro: tanto, ma niente superbollo. Il J300 da 336 kW dei mercati mediorientali pagherebbe invece 1.171 euro più 3.020 di addizionale — oltre quattromila euro l’anno, il motivo per cui quella versione non attraversa il Mediterraneo. In mezzo, il vecchio 70 da 119 kW varrebbe 332 euro: la semplicità premiata.

I diesel attuali sono Euro 6: ZTL accessibili, restano le maggiorazioni regionali sul gasolio. E c’è la carta del tempo: i Land Cruiser sono tra i fuoristrada più collezionati al mondo, e gli esemplari J200 del 2015 matureranno il CRS nel 2035 con bollo dimezzato. Comprare oggi il 250, tenerlo vent’anni e consegnarlo ai figli: nessun piano finanziario è più collaudato di questo, in casa Toyota.

La Toyota Land Cruiser a confronto

Prima di giudicare il bollo della Toyota Land Cruiser, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Toyota e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Toyota Land Cruiser — 743,80 € con tariffa base nazionale — è circa il 81% più alto della media dei modelli Toyota del nostro archivio (411,28 €) e circa il 19% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).

Stesso libretto, importi diversi: la GX 4.5d V8 (272 CV) AWD Automatic (200 kW) costa 490,00 € in Prov. aut. Bolzano e 781,00 € in Campania. La differenza di 291,00 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Toyota Land Cruiser negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Toyota Land Cruiser cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2015Prime immatricolazioni

  Le prime Toyota Land Cruiser del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203520 anni: −50% con CRS

  Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204530 anni: esenzione

  Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la 3.5L V6 Twin Turbo (457 CV) Hybrid 4x4 Automatic 7 Seat (336 kW) parte da 3.020,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.812,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2030), a 906,00 € dopo 10 (2035), a 453,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2045). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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