5 versioni: bollo da 385,71 a 633,39 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 (219 CV) Hybrid E-Four e-CVTtoyota-venza-ii-xu80 | Benzina | 161 kW | 216 CV | Euro 6* | 2020 | 494,07 € |
| 2.7i (181 CV) ECT-itoyota-venza-i-av10-facelift-2012 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 5* | 2012 | 385,71 € |
| 2.7i (181 CV) AWD ECT-itoyota-venza-i-av10-facelift-2012 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 5* | 2012 | 385,71 € |
| 3.5i V6 (268 CV) ECT-itoyota-venza-i-av10-facelift-2012 | Benzina | 197 kW | 264 CV | Euro 5* | 2012 | 633,39 €+ 72,00 € superbollo |
| 3.5i V6 (268 CV) AWD ECT-itoyota-venza-i-av10-facelift-2012 | Benzina | 197 kW | 264 CV | Euro 5* | 2012 | 633,39 €+ 72,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Venza è il crossover di frontiera tra due epoche Toyota: la prima serie, americana e vagamente wagon, cercava i baby boomer; la seconda del 2020 è diventata un elegante SUV ibrido — che in Giappone si chiama Harrier. L’archivio ne documenta 5 versioni tra il 2012 e il 2020, con potenze da 133 a 197 kW.
Il conto teorico italiano: 386 euro per la ibrida da 133 kW, mentre il vecchio V6 3.5 da 197 kW pagherebbe 633 euro più 240 di superbollo — dodici kW oltre soglia, la multa per eccesso di zelo. Sugli esemplari 2012, oltre i dieci anni, quell’addizionale si è ridotta a 72 euro. La seconda generazione, solo full hybrid, godrebbe della tassazione sui kW termici in P.2: attorno ai 330 euro.
In Europa la Venza non è mai esistita con questo nome — e la sostanza della seconda serie nemmeno, visto che l’Harrier resta confinato in Asia. Il gemello fiscale nostrano è la RAV4 Hybrid: stessa piattaforma, stessa regola P.2, 378 euro. La Venza è la dimostrazione che Toyota ha più carrozzerie che segmenti: sotto i vestiti, l’aritmetica del bollo non cambia mai.
Prima di giudicare il bollo della Toyota Venza, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Toyota e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Toyota Venza — 506,45 € con tariffa base nazionale — è circa il 23% più alto della media dei modelli Toyota del nostro archivio (411,28 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 2.5 (219 CV) Hybrid E-Four e-CVT (161 kW) costa 375,34 € in Prov. aut. Bolzano e 598,09 € in Campania. La differenza di 222,75 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Toyota Venza cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Toyota Venza del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.5i V6 (268 CV) ECT-i (197 kW) parte da 240,00 € di addizionale erariale, che scende a 144,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2017), a 72,00 € dopo 10 (2022), a 36,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2032). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Toyota Venza va da 385,71 € a 633,39 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.7i (181 CV) ECT-i: 133 kW, bollo di 385,71 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.5 (219 CV) Hybrid E-Four e-CVT (161 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (375,34 €) e il più alto in Campania (598,09 €): 222,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2012: compiranno 20 anni nel 2032 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2042, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.