1 versioni: bollo da 494,07 a 494,07 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GTS 2.0 TSI (220 CV) DCTvolkswagen-lamando-i | Benzina | 161 kW | 217 CV | Euro 6* | 2016 | 494,07 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Lamando è una coupé quattro porte compatta che Volkswagen produce in Cina con SAIC: la lettura orientale della formula CC applicata al pianale MQB della Golf, con linea filante e vocazione giovane. L’archivio ne registra una versione del 2016, il 2.0 TSI GTS da 161 kW.
Con il calcolo italiano, i 161 kW varrebbero 494 euro di bollo l’anno — la cifra di una Golf GTI di qualche anno fa — senza superbollo, che scatta solo oltre i 185 kW. Numeri destinati a restare sulla carta: la Lamando non è mai stata omologata per l’Europa, e l’importazione individuale dalla Cina con collaudo alla Motorizzazione non ha senso economico per una berlina sportiveggiante di grande serie.
Il modello racconta però un fenomeno interessante: la Cina è l’ultimo grande mercato dove le coupé quattro porte compatte prosperano, tanto che Volkswagen vi dedica un progetto specifico mentre in Europa la CC e poi l’Arteon hanno chiuso senza eredi. Chi in Italia cerca quello stile oggi deve salire di segmento — o accontentarsi di una Golf ben allestita: 494 euro di bollo a parità di kW, ma con la rete ufficiale alle spalle.
Quanto pesa il bollo della Volkswagen Lamando rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Volkswagen del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Volkswagen Lamando — 494,07 € con tariffa base nazionale — è circa il 41% più alto della media dei modelli Volkswagen del nostro archivio (349,69 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione GTS 2.0 TSI (220 CV) DCT (161 kW) si va dai 375,34 € di Prov. aut. Bolzano ai 598,09 € di Campania, cioè 222,75 € di differenza ogni anno — più di 2.227,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Volkswagen Lamando negli anni.
Le prime Volkswagen Lamando del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Volkswagen Lamando va da 494,07 € a 494,07 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La GTS 2.0 TSI (220 CV) DCT: 161 kW, bollo di 494,07 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione GTS 2.0 TSI (220 CV) DCT (161 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (375,34 €) e il più alto in Campania (598,09 €): 222,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.