8 versioni: bollo da 0,00 a 219,30 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5L (110 CV) Automaticvolkswagen-lavida-xr | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2023 | 206,40 € |
| 1.5L (110 CV)volkswagen-lavida-xr | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2023 | 206,40 € |
| 1.5L (110 CV) Automaticvolkswagen-lavida-iii-facelift-2022 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2022 | 206,40 € |
| 1.5i (113 CV) Tiptronicvolkswagen-lavida-iii | Benzina | 83 kW | 111 CV | Euro 6* | 2019 | 214,14 € |
| 1.5i (113 CV)volkswagen-lavida-iii | Benzina | 83 kW | 111 CV | Euro 6* | 2019 | 214,14 € |
| e-Lavida 38.1 kWh (136 CV)volkswagen-lavida-iii | Elettrico | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2019 | 0,00 € |
| 1.5i (116 CV) Tiptronicvolkswagen-lavida-iii | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2018 | 219,30 € |
| 1.5i (116 CV)volkswagen-lavida-iii | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2018 | 219,30 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Lavida è la Volkswagen più venduta al mondo di cui in Europa nessuno ha mai sentito parlare: berlina compatta sviluppata da SAIC per la Cina, stabilmente ai vertici delle classifiche locali con milioni di esemplari. L’archivio ne registra 8 versioni tra il 2018 e il 2023 — 7 benzina e una elettrica — con potenze da 80 a 100 kW.
Il calcolo italiano sarebbe da compatta tranquilla: 206-258 euro di bollo per le benzina, mentre la e-Lavida elettrica godrebbe di 5 anni di esenzione e poi di circa 65 euro l’anno. Cifre teoriche: la Lavida non ha omologazione europea e non è mai stata pensata per l’export — è il prodotto su misura di un mercato dove la tre volumi compatta resta regina.
Il paradosso statistico merita la voce d’archivio: un modello che vende più della Golf non può circolare sulle strade di chi la Golf l’ha inventata. Per l’acquirente italiano l’equivalente pratico è proprio lei, la Golf 1.5 TSI da 96-110 kW con bollo di 248-297 euro — stessa base tecnica MQB, carrozzeria a due volumi e nessuna pratica doganale. La Lavida resta la dimostrazione che "Volkswagen globale" è ormai un arcipelago di prodotti locali.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Volkswagen Lavida è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Volkswagen e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Volkswagen Lavida — 212,30 € con tariffa base nazionale — è circa il 39% più basso della media dei modelli Volkswagen del nostro archivio (349,69 €) e circa il 4% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5i (113 CV) Tiptronic (83 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (162,68 €) e il più caro in Campania (258,96 €): 96,28 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Volkswagen Lavida non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Volkswagen Lavida del nostro archivio sono del 2018: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2038 le versioni del 2018 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2048 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
Qualunque sia l’età della tua Volkswagen Lavida, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Volkswagen Lavida va da 0,00 € a 219,30 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La e-Lavida 38.1 kWh (136 CV): 100 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione 1.5i (113 CV) Tiptronic (83 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (162,68 €) e il più alto in Campania (258,96 €): 96,28 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2018: compiranno 20 anni nel 2038 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2048, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.