Bollo Volkswagen Passat 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Volkswagen Passat in breve

La Passat è la wagon aziendale per eccellenza, e l’archivio ne copre il passaggio epocale: 44 versioni tra il 2019 e il 2025, dalla B8 restyling alla nuova B9, che per la prima volta esiste solo Variant — la berlina è uscita di scena. Il mix è quasi paritario (20 benzina, 24 diesel) su potenze da 88 a 205 kW.

Il cuore fiscale della gamma sono i 2.0 TDI: 297 euro per i 110 kW, 421 per i 142 kW della B9, fino ai 664 euro del vertice da 205 kW, che aggiunge 400 euro di superbollo pieno. La via d’uscita è la eHybrid: fino a 200 kW di sistema, ma bollo sui soli kW termici in P.2 e addizionale azzerata. Per i TDI, classe Euro in V.9 e maggiorazioni regionali completano il quadro.

Per i macinatori di autostrada la B9 eHybrid da 100 km elettrici è la Passat fiscalmente più intelligente di sempre; chi vuole di più guarda alla ID.7 Tourer, che di bollo per cinque anni non paga nulla. La Passat resta comunque il metro: mezzo secolo di carriera e un libretto che si legge sempre allo stesso modo — P.2, V.9, e il conto è fatto.

La Volkswagen Passat a confronto

Quanto pesa il bollo della Volkswagen Passat rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Volkswagen del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.

Il bollo medio della Volkswagen Passat — 419,92 € con tariffa base nazionale — è circa il 20% più alto della media dei modelli Volkswagen del nostro archivio (349,69 €) e circa il 26% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).

La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 2.0 TDI (190 CV) 4MOTION DSG (139 kW) si va dai 310,66 € di Prov. aut. Bolzano ai 494,91 € di Campania, cioè 184,25 € di differenza ogni anno — più di 1.842,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.

Il bollo della Volkswagen Passat negli anni

L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Volkswagen Passat negli anni.

• 2019Prime immatricolazioni

  Le prime Volkswagen Passat del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203920 anni: −50% con CRS

  Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204930 anni: esenzione

  Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la 2.0 TSI OPF (280 CV) 4MOTION DSG (205 kW) parte da 400,00 € di addizionale erariale, che scende a 240,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2025), a 120,00 € dopo 10 (2030), a 60,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2040). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti