44 versioni: bollo da 121,26 a 645,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI (116 CV) DSGvolkswagen-polo-vi-facelift-2021 | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2024 | 219,30 € |
| 1.0 EVO (80 CV)volkswagen-polo-vi-facelift-2021 | Benzina | 58 kW | 79 CV | Euro 6* | 2021 | 149,64 € |
| 1.0 TGI (90 CV)volkswagen-polo-vi-facelift-2021 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2021 | 170,28 € |
| 1.0 TSI (95 CV) DSGvolkswagen-polo-vi-facelift-2021 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2021 | 178,02 € |
| 1.0 TSI (95 CV)volkswagen-polo-vi-facelift-2021 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2021 | 178,02 € |
| 1.0 TSI (110 CV) DSGvolkswagen-polo-vi-facelift-2021 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2021 | 206,40 € |
| GTI 2.0 TSI (207 CV) DSGvolkswagen-polo-vi-facelift-2021 | Benzina | 152 kW | 204 CV | Euro 6* | 2021 | 459,24 € |
| 1.0 TSI (110 CV) DSGvolkswagen-polo-vi | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2020 | 206,40 € |
| 1.0 TSI (110 CV)volkswagen-polo-vi | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2020 | 206,40 € |
| 1.0 TGI (90 CV) CNGvolkswagen-polo-vi | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2019 | 170,28 € |
| 1.0 (65 CV)volkswagen-polo-vi | Benzina | 47 kW | 64 CV | Euro 6* | 2018 | 121,26 € |
| 1.0 MPI (80 CV)volkswagen-polo-vi | Benzina | 58 kW | 79 CV | Euro 6* | 2018 | 149,64 € |
| 1.6 TDI (95 CV) DSGvolkswagen-polo-vi | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2018 | 178,02 € |
| 1.0 TSI (95 CV) DSGvolkswagen-polo-vi | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2018 | 178,02 € |
| 1.0 TSI (95 CV)volkswagen-polo-vi | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2018 | 178,02 € |
| 1.0 TSI (116 CV) DSGvolkswagen-polo-vi | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2018 | 219,30 € |
| 1.0 TSI (116 CV)volkswagen-polo-vi | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2018 | 219,30 € |
| 1.5 TSI (150 CV) DSGvolkswagen-polo-vi | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2018 | 296,70 € |
| GTI 2.0 TSI (200 CV) DSGvolkswagen-polo-vi | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2018 | 439,89 € |
| GTI 2.0 TSI (200 CV)volkswagen-polo-vi | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2018 | 439,89 € |
| GTI R5 1.6 (272 CV) 4WDvolkswagen-polo-vi | Benzina | 200 kW | 268 CV | Euro 6* | 2018 | 645,00 €+ 180,00 € superbollo |
| 1.0 (65 CV)volkswagen-polo-vi | Benzina | 47 kW | 64 CV | Euro 6* | 2017 | 121,26 € |
| 1.0 (75 CV)volkswagen-polo-vi | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2017 | 141,90 € |
| 1.6 TDI (80 CV)volkswagen-polo-vi | Diesel | 58 kW | 79 CV | Euro 6* | 2017 | 149,64 € |
| 1.0 TGI (90 CV) CNGvolkswagen-polo-vi | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2017 | 170,28 € |
| 1.6 TDI (95 CV)volkswagen-polo-vi | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2017 | 178,02 € |
| 1.0 TSI (95 CV) DSGvolkswagen-polo-vi | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2017 | 178,02 € |
| 1.0 TSI (95 CV)volkswagen-polo-vi | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2017 | 178,02 € |
| 1.0 TSI (115 CV) DSGvolkswagen-polo-vi | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2017 | 216,72 € |
| 1.0 TSI (115 CV)volkswagen-polo-vi | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2017 | 216,72 € |
| GTI 2.0 TSI (200 CV) DSGvolkswagen-polo-vi | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2017 | 439,89 € |
| 1.4 TDI (90 CV) DSGvolkswagen-crosspolo-v-facelift-2014 | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2014 | 170,28 € |
| 1.4 TDI (90 CV)volkswagen-crosspolo-v-facelift-2014 | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2014 | 170,28 € |
| 1.2 TSI (90 CV) DSGvolkswagen-crosspolo-v-facelift-2014 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2014 | 170,28 € |
| 1.2 TSI (90 CV)volkswagen-crosspolo-v-facelift-2014 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2014 | 170,28 € |
| 1.6 MPI (90 CV)volkswagen-polo-v-sedan-facelift-2014 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2014 | 170,28 € |
| 1.4 TDI (105 CV)volkswagen-crosspolo-v-facelift-2014 | Diesel | 77 kW | 104 CV | Euro 5* | 2014 | 198,66 € |
| 1.2 TSI (110 CV) DSGvolkswagen-crosspolo-v-facelift-2014 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2014 | 206,40 € |
| 1.2 TSI (110 CV)volkswagen-crosspolo-v-facelift-2014 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2014 | 206,40 € |
| 1.0 TSI (110 CV) DSGvolkswagen-crosspolo-v-facelift-2014 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2014 | 206,40 € |
| 1.0 TSI (110 CV)volkswagen-crosspolo-v-facelift-2014 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2014 | 206,40 € |
| 1.6 MPI (110 CV) Automaticvolkswagen-polo-v-sedan-facelift-2014 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2014 | 206,40 € |
| 1.6 MPI (110 CV)volkswagen-polo-v-sedan-facelift-2014 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2014 | 206,40 € |
| 1.4 TSI (125 CV)volkswagen-polo-v-sedan-facelift-2014 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 5* | 2014 | 234,78 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Polo è da mezzo secolo la porta d’ingresso al mondo Volkswagen, e l’archivio ne copre due generazioni: 44 versioni tra il 2014 e il 2024 — la 6C e la AW su piattaforma MQB A0 — con 38 benzina e 6 diesel e potenze da 47 a 200 kW.
La base fiscale è tra le più leggere del marchio: 121 euro per la 1.0 aspirata da 47 kW, 170-206 per le diffuse TSI da 66-80 kW, 297 per la 1.5 da 110 kW. La GTI da 152 kW paga 459 euro, e il tetto dei 200 kW — le elaborazioni ufficiali più estreme censite in archivio — toccherebbe 645 euro più 300 di superbollo: una Polo sopra soglia, evento più unico che raro.
I TDI 2014-2017 sono Euro 5 o 6 a seconda dell’anno: per l’uso urbano la voce V.9 va letta prima del prezzo. Le prime 6C del 2014 vedranno il traguardo dei vent’anni e del CRS nel 2034, ma la notizia vera è un’altra: la Polo termica ha ora un’erede elettrica, la ID. Polo, che di bollo per cinque anni non pagherà nulla. Per la piccola di Wolfsburg è il passaggio di consegne anche fiscale.
Quanto pesa il bollo della Volkswagen Polo rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Volkswagen del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Volkswagen Polo — 220,97 € con tariffa base nazionale — è circa il 37% più basso della media dei modelli Volkswagen del nostro archivio (349,69 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.4 TDI (105 CV) (77 kW) si va dai 158,62 € di Prov. aut. Trento ai 240,24 € di Campania, cioè 81,62 € di differenza ogni anno — più di 816,20 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Volkswagen Polo negli anni.
Le prime Volkswagen Polo del nostro archivio sono del 2014: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2034 le versioni del 2014 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2044 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la GTI R5 1.6 (272 CV) 4WD (200 kW) parte da 300,00 € di addizionale erariale, che scende a 180,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2023), a 90,00 € dopo 10 (2028), a 45,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2038). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Volkswagen Polo va da 121,26 € a 645,00 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0 (65 CV): 47 kW, bollo di 121,26 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 1.4 TDI (105 CV) (77 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (158,62 €) e il più alto in Campania (240,24 €): 81,62 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2014: compiranno 20 anni nel 2034 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2044, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.