2 versioni: bollo da 494,07 a 664,35 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TSI (220 CV) 4MOTION Automaticvolkswagen-teramont | Benzina | 161 kW | 217 CV | Euro 6* | 2017 | 494,07 € |
| 3.6 FSI V6 (280 CV) 4MOTION Automaticvolkswagen-teramont | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2017 | 664,35 €+ 240,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Teramont è l’Atlas con il passaporto cinese: SUV a sette posti da oltre cinque metri, prodotto dalla joint venture SAIC-Volkswagen per famiglie numerose del mercato locale. L’archivio documenta 2 versioni del 2017, benzina, con potenze da 161 a 205 kW — il 2.0 TSI e il V6 3.6 a iniezione diretta.
Il conto teorico italiano spiega perché questi colossi non attraversano mai la dogana: la 161 kW pagherebbe 494 euro di bollo, la V6 da 205 kW 664 euro più 400 di superbollo pieno — che su un esemplare 2017, ormai oltre i cinque anni, scenderebbe comunque a 240 euro con la riduzione del 40%. Totale sopra i 900 euro l’anno per la versione piena: territorio da ammiraglia tedesca, senza il badge premium a giustificarlo.
L’importazione richiederebbe omologazione individuale, perché il Teramont non è mai stato certificato per l’Europa. Chi in Italia cerca sette posti Volkswagen ha alternative più razionali nello stesso listino: il Tiguan Allspace usato o il Multivan, che con l’eHybrid tassato sui soli kW termici in P.2 costa meno della metà in bollo. Il Teramont resta una curiosità da archivio: la prova che la taglia americana esiste anche con il marchio VW.
Prima di giudicare il bollo della Volkswagen Teramont, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Volkswagen e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Volkswagen Teramont — 579,21 € con tariffa base nazionale — è circa il 66% più alto della media dei modelli Volkswagen del nostro archivio (349,69 €) e circa il 37% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 3.6 FSI V6 (280 CV) 4MOTION Automatic (205 kW) costa 504,70 € in Prov. aut. Bolzano e 804,45 € in Campania. La differenza di 299,75 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Volkswagen Teramont cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Volkswagen Teramont del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.6 FSI V6 (280 CV) 4MOTION Automatic (205 kW) parte da 400,00 € di addizionale erariale, che scende a 240,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2022), a 120,00 € dopo 10 (2027), a 60,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2037). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Volkswagen Teramont va da 494,07 € a 664,35 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 TSI (220 CV) 4MOTION Automatic: 161 kW, bollo di 494,07 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 3.6 FSI V6 (280 CV) 4MOTION Automatic (205 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (504,70 €) e il più alto in Campania (804,45 €): 299,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2017: compiranno 20 anni nel 2037 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2047, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.