3 versioni: bollo da 397,32 a 718,53 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0T (186 CV) DSGvolkswagen-teramont-x | Benzina | 136 kW | 183 CV | Euro 6* | 2019 | 397,32 € |
| 2.0T (220 CV) 4WD DSGvolkswagen-teramont-x | Benzina | 161 kW | 217 CV | Euro 6* | 2019 | 494,07 € |
| 2.5T V6 (299 CV) 4WD DSGvolkswagen-teramont-x | Benzina | 219 kW | 295 CV | Euro 6* | 2019 | 718,53 €+ 408,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Teramont X è la variante coupé del grande SUV cinese: stesso pianale MQB allungato, tetto spiovente e cinque posti al posto di sette, per chi in Cina vuole la taglia XXL con pretese sportive. L’archivio ne conserva 3 versioni del 2019, tutte benzina, con potenze da 136 a 219 kW.
La proiezione fiscale italiana è severa: il 2.0 TSI da 136 kW varrebbe 397 euro di bollo, mentre il V6 da 219 kW arriverebbe a 719 euro più un superbollo da 680 euro pieni — 34 kW oltre la soglia dei 185 si pagano cari. Su un esemplare 2019, con più di cinque anni alle spalle, l’addizionale scenderebbe a 408 euro: ancora abbastanza da comprare ogni anno un weekend di vacanza.
Come il fratello a sette posti, il Teramont X non ha omologazione europea: importarlo significherebbe collaudo individuale con esito incerto. La lezione fiscale però è universale: nei SUV coupé si paga la potenza, non la linea del tetto. Chi vuole lo stile fastback con il marchio VW e tasse ragionevoli trova in Europa il Taigo da 181-297 euro l’anno — un terzo della stazza, un decimo del pensiero fiscale.
Quanto pesa il bollo della Volkswagen Teramont X rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Volkswagen del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Volkswagen Teramont X — 536,64 € con tariffa base nazionale — è circa il 53% più alto della media dei modelli Volkswagen del nostro archivio (349,69 €) e circa il 10% più alto della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 2.0T (220 CV) 4WD DSG (161 kW) si va dai 375,34 € di Prov. aut. Bolzano ai 598,09 € di Campania, cioè 222,75 € di differenza ogni anno — più di 2.227,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Volkswagen Teramont X negli anni.
Le prime Volkswagen Teramont X del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 2.5T V6 (299 CV) 4WD DSG (219 kW) parte da 680,00 € di addizionale erariale, che scende a 408,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2024), a 204,00 € dopo 10 (2029), a 102,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2039). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Volkswagen Teramont X va da 397,32 € a 718,53 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0T (186 CV) DSG: 136 kW, bollo di 397,32 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.0T (220 CV) 4WD DSG (161 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (375,34 €) e il più alto in Campania (598,09 €): 222,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.