Bollo Volkswagen Transporter 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Volkswagen Transporter in breve

Il Transporter è il veicolo commerciale più longevo d’Europa e il modello più rappresentato dell’intero archivio Volkswagen: 150 versioni tra il 2019 e il 2026, dalla T6.1 alla nuova T7 su base Ford, con 134 diesel, 14 elettrici e potenze da 66 a 210 kW.

La fiscalità dipende tutta dalla lettera J del libretto. Immatricolato N1 autocarro — il caso tipico — il bollo si calcola sulla portata, non sui kW: poche decine di euro l’anno anche per le versioni potenti, e il superbollo non esiste mai sugli N1. Immatricolato M1 (le Kombi vetrate a uso promiscuo) si torna alla tariffa sui kW: da 170 euro per il 66 kW fino a 684 per il 2.0 da 210 kW. Stessa lamiera, regimi fiscali opposti: prima di comprare usato, la carta di circolazione va letta prima del contachilometri.

Le 14 versioni elettriche sono il caso limite del fisco italiano: e-Transporter N1 significa esenzione quinquennale da EV più tariffa autocarro dopo — il minimo assoluto ottenibile su quattro ruote. Per artigiani e corrieri che operano nelle ZTL, dove i diesel Euro 5 (voce V.9) vengono progressivamente esclusi, è la combinazione che ripaga da sola il sovrapprezzo di listino.

La Volkswagen Transporter a confronto

Quanto pesa il bollo della Volkswagen Transporter rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Volkswagen del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.

Il bollo medio della Volkswagen Transporter — 315,18 € con tariffa base nazionale — è circa il 10% più basso della media dei modelli Volkswagen del nostro archivio (349,69 €) e circa il 5% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).

La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 2.0 TDI (150 CV) 4MOTION DSG L1H1 (110 kW) si va dai 225,40 € di Prov. aut. Bolzano ai 358,90 € di Campania, cioè 133,50 € di differenza ogni anno — più di 1.335,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.

Il bollo della Volkswagen Transporter negli anni

L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Volkswagen Transporter negli anni.

• 2019Prime immatricolazioni

  Le prime Volkswagen Transporter del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203920 anni: −50% con CRS

  Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204930 anni: esenzione

  Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.

Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.

In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti