24 versioni: bollo da 0,00 a 216,72 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 MPI (65 CV)volkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 47 kW | 64 CV | Euro 6* | 2020 | 121,26 € |
| 1.0 EcoFuel (68 CV) CNGvolkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 50 kW | 67 CV | Euro 6* | 2020 | 129,00 € |
| GTI 1.0 TSI (115 CV) OPFvolkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2020 | 216,72 € |
| 36.8 kWh (83 CV)volkswagen-e-up-facelift-2019 | Elettrico | 61 kW | 82 CV | Euro 6* | 2019 | 0,00 € |
| 1.0 (60 CV)volkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 44 kW | 59 CV | Euro 6* | 2018 | 113,52 € |
| 1.0 EcoFuel (68 CV)volkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 50 kW | 67 CV | Euro 6* | 2018 | 129,00 € |
| 1.0 (75 CV) ASGvolkswagen-cross-up-facelift-2016 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2018 | 141,90 € |
| 1.0 (75 CV)volkswagen-cross-up-facelift-2016 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2018 | 141,90 € |
| 1.0 (75 CV) ASGvolkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2018 | 141,90 € |
| 1.0 (75 CV)volkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2018 | 141,90 € |
| 1.0 TSI (90 CV)volkswagen-cross-up-facelift-2016 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2018 | 170,28 € |
| 1.0 TSI (90 CV)volkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2018 | 170,28 € |
| GTI 1.0 TSI (115 CV)volkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2018 | 216,72 € |
| 1.0 BMT (60 CV)volkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 44 kW | 59 CV | Euro 6* | 2016 | 113,52 € |
| 1.0 (60 CV) ASGvolkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 44 kW | 59 CV | Euro 6* | 2016 | 113,52 € |
| 1.0 (60 CV)volkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 44 kW | 59 CV | Euro 6* | 2016 | 113,52 € |
| 1.0 (68 CV) CNGvolkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 50 kW | 67 CV | Euro 6* | 2016 | 129,00 € |
| 1.0 (75 CV) ASGvolkswagen-cross-up-facelift-2016 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2016 | 141,90 € |
| 1.0 (75 CV)volkswagen-cross-up-facelift-2016 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2016 | 141,90 € |
| 1.0 (75 CV) ASGvolkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2016 | 141,90 € |
| 1.0 (75 CV)volkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2016 | 141,90 € |
| 18.7 kWh (82 CV)volkswagen-e-up-facelift-2016 | Elettrico | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2016 | 0,00 € |
| 1.0 TSI (90 CV)volkswagen-cross-up-facelift-2016 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2016 | 170,28 € |
| 1.0 TSI (90 CV)volkswagen-up-facelift-2016 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2016 | 170,28 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La up! è stata l’ultima vera citycar di Volkswagen: 3,60 metri, tre cilindri e un’intelligenza costruttiva che l’ha tenuta a listino un decennio. L’archivio ne conserva 24 versioni tra il 2016 e il 2020 — 22 benzina e 2 elettriche — con potenze da 44 a 84 kW.
È la pagina più economica del listino VW: la 1.0 da 44 kW paga 114 euro l’anno, le 55-66 kW intermedie tra 142 e 170, e persino la piccola peste up! GTI da 84 kW si ferma a 217 euro — la sportiva con il bollo più basso d’Italia. La e-up! da 61 kW gioca un campionato a parte: cinque anni di esenzione totale dall’immatricolazione (per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa: 39 euro l’anno. Gli esemplari 2016-2020 sono ormai tutti usciti dal periodo gratuito, ma 39 euro restano un arrotondamento.
Tutta la gamma è benzina Euro 6 o elettrica: nessun pensiero di ZTL, nessuna maggiorazione gasolio. Sull’usato la up! è matematica pura: qualunque versione si scelga, il bollo resta sotto i 220 euro — e la GTI, con il suo carattere da Polo GTI d’epoca in miniatura, è già oggi la candidata al CRS del 2038.
Quanto pesa il bollo della Volkswagen UP rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Volkswagen del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Volkswagen UP — 146,00 € con tariffa base nazionale — è circa il 58% più basso della media dei modelli Volkswagen del nostro archivio (349,69 €) e circa il 6% più basso della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.0 (75 CV) (55 kW) si va dai 107,80 € di Prov. aut. Bolzano ai 171,60 € di Campania, cioè 63,80 € di differenza ogni anno — più di 638,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Volkswagen UP negli anni.
Le prime Volkswagen UP del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Volkswagen UP va da 0,00 € a 216,72 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 36.8 kWh (83 CV): 61 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione 1.0 (75 CV) (55 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (107,80 €) e il più alto in Campania (171,60 €): 63,80 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.