4 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P6 83 kWh (374 CV) Electricvolvo-ex60 | Elettrico | 275 kW | 369 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| P10 95 kWh (510 CV) AWD Electricvolvo-ex60-cross-country | Elettrico | 375 kW | 503 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| P10 95 kWh (510 CV) AWD Electricvolvo-ex60 | Elettrico | 375 kW | 503 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| P12 117 kWh (680 CV) AWD Electricvolvo-ex60 | Elettrico | 500 kW | 671 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La EX60 è il prossimo pilastro elettrico di Volvo: SUV medio su piattaforma SPA3, erede a batteria della XC60, atteso sul mercato con le versioni 2026. In archivio ci sono 4 versioni del 2026, tutte elettriche, con potenze fiscali da 275 a 500 kW.
La forbice arriva dove nessuna XC60 termica è mai giunta: 500 kW, che a pistoni varrebbero 6.300 € di superbollo annuo. Da elettrica, il conto è rovesciato: esenzione totale per i primi 5 anni in tutta Italia, per sempre in Lombardia e Piemonte, 8 anni in Valle d’Aosta, poi un quarto della tariffa — 70-130 € l’anno secondo versione e regione.
Il confronto interno alla gamma è il più eloquente: una XC60 T8 di pari epoca gioca con la voce P.2 per schivare l’addizionale, la EX60 non deve nemmeno provarci. Quando la potenza raddoppia e la tassa sparisce, la direzione del mercato è scritta anche in cartella esattoriale.
La Volvo Ex60 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione P10 95 kWh (510 CV) AWD Electric (375 kW) significa circa 330,56 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 251,13 € (Prov. aut. Bolzano) a 400,44 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Volvo Ex60 negli anni.
Le prime Volvo Ex60 del nostro archivio sono del 2026: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2031 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2056 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Volvo Ex60 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La P6 83 kWh (374 CV) Electric: 275 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione P10 95 kWh (510 CV) AWD Electric (375 kW) da 251,13 € in Prov. aut. Bolzano a 400,44 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2026: compiranno 20 anni nel 2046 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2056, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.