7 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 92 kWh (333 CV) Single Motorvolvo-ex90 | Elettrico | 244 kW | 328 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 106 kWh (449 CV) Twin Motor AWDvolvo-ex90 | Elettrico | 330 kW | 443 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 106 kWh (680 CV) Twin Motor Performance AWDvolvo-ex90 | Elettrico | 500 kW | 671 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 104 kWh (279 CV) Single Motorvolvo-ex90 | Elettrico | 205 kW | 275 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 111 kWh (408 CV) Twin Motor AWDvolvo-ex90 | Elettrico | 300 kW | 402 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 111 kWh (503 CV) Twin Motor Performance AWDvolvo-ex90 | Elettrico | 369 kW | 496 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 111 kWh (517 CV) Twin Motor Performance AWDvolvo-ex90 | Elettrico | 380 kW | 510 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La EX90 è l’ammiraglia SUV elettrica di Volvo: sette posti, lidar di serie e piattaforma SPA2, erede designata della XC90. In archivio ci sono 7 versioni dal 2023 al 2025, tutte a batteria, con potenze fiscali da 205 a 500 kW.
Su un termico equivalente il vertice da 500 kW costerebbe 6.300 € di superbollo più un bollo ordinario oltre i 1.400 €: quasi ottomila euro l’anno. La EX90 paga zero per i primi 5 anni — per sempre in Lombardia e Piemonte, 8 anni in Valle d’Aosta — e poi un quarto della tariffa, 55-130 € secondo versione e regione.
Per il tipico acquirente EX90, famiglie che arrivano da XC90 T8, il salto fiscale è tangibile: la plug-in doveva confidare nella potenza termica alla voce P.2, l’elettrica ha l’esenzione scritta in legge senza clausole. Sette posti, mezzo megawatt e la tassa auto più semplice d’Italia: nessuna.
La Volvo Ex90 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 104 kWh (279 CV) Single Motor (205 kW) significa circa 166,09 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 126,18 € (Prov. aut. Bolzano) a 201,11 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Volvo Ex90 negli anni.
Le prime Volvo Ex90 del nostro archivio sono del 2023: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2028 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2053 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Volvo Ex90 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 92 kWh (333 CV) Single Motor: 244 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 104 kWh (279 CV) Single Motor (205 kW) da 126,18 € in Prov. aut. Bolzano a 201,11 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2023: compiranno 20 anni nel 2043 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2053, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.