Bollo Volvo V40 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Volvo V40 in breve

La V40 II è la compatta premium con cui Volvo sfidò Golf e Serie 1: prima auto al mondo con airbag per pedoni, costruita sulla base della Focus e venduta fino al 2019 senza erede diretta. In archivio ci sono 91 versioni dal 2012 al 2018 — il modello Volvo più rappresentato — con potenze fiscali da 84 a 186 kW.

Il vertice regala la curiosità fiscale più sottile del marchio: la T5 da 253 CV tocca quota 186 kW — un solo kW oltre la soglia — e paga il superbollo più piccolo possibile, 20 € l’anno da nuova. Tutto il resto della gamma vive in fascia ordinaria, tra 210 e 560 €, con la classe Euro 5 o 6 a fare la differenza di tariffa.

Sulle annate 2012-2015 anche quei 20 € sono ormai ridotti del 70-85% dall’età: spiccioli. La lezione della V40 è preziosa per ogni acquirente: la soglia dei 185 kW è una linea netta, e un kW può valere una voce in più in cartella — anche se, in questo caso, grande quanto un caffè al mese.

La Volvo V40 a confronto

Prima di giudicare il bollo della Volvo V40, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Volvo e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Volvo V40 — 332,66 € con tariffa base nazionale — è circa il 26% più basso della media dei modelli Volvo del nostro archivio (452,13 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 1.5 T3 (152 CV) Automatic (111 kW) costa 228,34 € in Prov. aut. Bolzano e 363,59 € in Campania. La differenza di 135,25 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Volvo V40 negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Volvo V40 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2012Prime immatricolazioni

  Le prime Volvo V40 del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203220 anni: −50% con CRS

  Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204230 anni: esenzione

  Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la 2.5 T5 (254 CV) AWD Automatic (186 kW) parte da 20,00 € di addizionale erariale, che scende a 12,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2018), a 6,00 € dopo 10 (2023), a 3,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2033). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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