28 versioni: bollo da 331,53 a 1.182,93 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Long Range 1.5T (318 CV) Plug-in Hybrid DHTvolvo-xc70-2025 | Benzina | 233 kW | 314 CV | Euro 6* | 2025 | 772,71 €+ 960,00 € superbollo |
| Ultra Long Range 1.5T (462 CV) Plug-in Hybrid 4WD DHTvolvo-xc70-2025 | Benzina | 339 kW | 456 CV | Euro 6* | 2025 | 1.182,93 €+ 3.080,00 € superbollo |
| 2.4 D5 (220 CV) AWD Automaticvolvo-xc70-ii-facelift-2013 | Benzina | 161 kW | 217 CV | Euro 6* | 2015 | 494,07 € |
| 2.4 T5 (254 CV) AWD Automaticvolvo-xc70-ii-facelift-2013 | Benzina | 186 kW | 251 CV | Euro 6* | 2015 | 590,82 €+ 6,00 € superbollo |
| 2.4 D4 (163 CV) AWD Automaticvolvo-xc70-ii-facelift-2013 | Benzina | 119 kW | 161 CV | Euro 5* | 2013 | 331,53 € |
| 2.4 D4 (163 CV) AWDvolvo-xc70-ii-facelift-2013 | Benzina | 119 kW | 161 CV | Euro 5* | 2013 | 331,53 € |
| 2.0 D4 (163 CV) Automaticvolvo-xc70-ii-facelift-2013 | Benzina | 119 kW | 161 CV | Euro 5* | 2013 | 331,53 € |
| 2.0 D4 (163 CV)volvo-xc70-ii-facelift-2013 | Benzina | 119 kW | 161 CV | Euro 5* | 2013 | 331,53 € |
| 2.4 D4 (181 CV) AWD Automaticvolvo-xc70-ii-facelift-2013 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 5* | 2013 | 385,71 € |
| 2.4 D4 (181 CV) AWDvolvo-xc70-ii-facelift-2013 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 5* | 2013 | 385,71 € |
| 2.0 D4 (181 CV) Automaticvolvo-xc70-ii-facelift-2013 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 5* | 2013 | 385,71 € |
| 2.0 D4 (181 CV)volvo-xc70-ii-facelift-2013 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 5* | 2013 | 385,71 € |
| 2.4 D5 (215 CV) AWD Automaticvolvo-xc70-ii-facelift-2013 | Benzina | 158 kW | 212 CV | Euro 5* | 2013 | 482,46 € |
| 2.4 D5 (215 CV) AWDvolvo-xc70-ii-facelift-2013 | Benzina | 158 kW | 212 CV | Euro 5* | 2013 | 482,46 € |
| 2.0 T5 (245 CV) Automaticvolvo-xc70-ii-facelift-2013 | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 5* | 2013 | 567,60 € |
| 3.0 T6 (304 CV) AWD Automaticvolvo-xc70-ii-facelift-2013 | Benzina | 223 kW | 300 CV | Euro 5* | 2013 | 734,01 €+ 228,00 € superbollo |
| 2.0 Drive (163 CV)volvo-xc70-ii | Benzina | 119 kW | 161 CV | Euro 5* | 2012 | 331,53 € |
| 2.4 D5 (215 CV) AWDvolvo-xc70-ii | Benzina | 158 kW | 212 CV | Euro 5* | 2011 | 482,46 € |
| 2.4 D5 (215 CV)volvo-xc70-ii | Benzina | 158 kW | 212 CV | Euro 5* | 2011 | 482,46 € |
| 2.4 D3 (163 CV) AWD Geartronicvolvo-xc70-ii | Benzina | 119 kW | 161 CV | Euro 4* | 2010 | 331,53 € |
| 2.4 D3 (163 CV) AWDvolvo-xc70-ii | Benzina | 119 kW | 161 CV | Euro 4* | 2010 | 331,53 € |
| 2.0 D3 (163 CV)volvo-xc70-ii | Benzina | 119 kW | 161 CV | Euro 4* | 2010 | 331,53 € |
| 3.2 (243 CV) Geartronicvolvo-xc70-ii | Benzina | 178 kW | 240 CV | Euro 4* | 2010 | 559,86 € |
| 3.2 (243 CV) AWD Geartronicvolvo-xc70-ii | Benzina | 178 kW | 240 CV | Euro 4* | 2010 | 559,86 € |
| 3.0 T6 (304 CV) AWDvolvo-xc70-ii | Benzina | 223 kW | 300 CV | Euro 4* | 2010 | 734,01 €+ 114,00 € superbollo |
| 2.4D (175 CV) Geartronicvolvo-xc70-ii | Benzina | 128 kW | 173 CV | Euro 4* | 2009 | 366,36 € |
| 2.4 D DRIVe (175 CV)volvo-xc70-ii | Benzina | 128 kW | 173 CV | Euro 4* | 2009 | 366,36 € |
| 2.4 D5 (205 CV) AWD Geartronicvolvo-xc70-ii | Benzina | 150 kW | 202 CV | Euro 4* | 2009 | 451,50 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La XC70 è la wagon d’assalto di Volvo: la V70 rialzata con trazione integrale e protezioni, compagna storica di chi vive tra asfalto e sterrato — e un nome che nel 2025 rinasce su un SUV plug-in per la Cina. In archivio ci sono 28 versioni dal 2009 al 2025, con potenze fiscali da 119 a 339 kW.
Le XC70 classiche (2009-2015) vivono quasi tutte sotto soglia, salvo il T6 da 224 kW che da nuovo pagava circa 780 € di superbollo — oggi ridotto dell’85% dall’età sulle più anziane, in rotta verso lo zero del ventesimo anno nel 2029. La nuova XC70 del 2025 è un’altra storia: plug-in da 339 kW combinati, che nominalmente varrebbero oltre 3.000 € di addizionale ma che, da PHEV, confidano nella voce P.2 con la sola potenza termica.
Due epoche, una lezione: sulla vecchia lavora il calendario, sulla nuova il libretto. In entrambi i casi, i kW da brochure sono l’ultimo dato da guardare.
Prima di giudicare il bollo della Volvo Xc70, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Volvo e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Volvo Xc70 — 482,32 € con tariffa base nazionale — è circa il 7% più alto della media dei modelli Volvo del nostro archivio (452,13 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 2.4 D5 (205 CV) AWD Geartronic (150 kW) costa 406,00 € in Prov. aut. Bolzano e 546,50 € in Campania. La differenza di 140,50 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Volvo Xc70 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Volvo Xc70 del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la Ultra Long Range 1.5T (462 CV) Plug-in Hybrid 4WD DHT (339 kW) parte da 3.080,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.848,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2030), a 924,00 € dopo 10 (2035), a 462,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2045). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Volvo Xc70 va da 331,53 € a 1.182,93 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.4 D4 (163 CV) AWD Automatic: 119 kW, bollo di 331,53 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.4 D5 (205 CV) AWD Geartronic (150 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (406,00 €) e il più alto in Campania (546,50 €): 140,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2009: compiranno 20 anni nel 2029 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2039, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.